مدلسازی مسیریابی ناوگان باری با بازه ی زمانی محدود با استفاده از الگوریتم ژنتیک (مطالعه موردی شرکت موادغذایی پاک گستر)
پایان نامه
- دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - دانشکده مدیریت
- نویسنده آرشیا حسن یوسفی
- استاد راهنما محمدعلی افشار کاظمی عارفه فدوی اصغری
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1386
چکیده
مسئله مسیریابی ناوگان باری جزء مسایل بروز و کاربردی در صنعت حمل ونقل می باشد. در این تحقیق به یکی از انواع خاص این مسئله با عنوان" مسیریابی ناوگان باری با بازه زمانی محدود" که از شایع ترین مسائل تحقیق در عملیات در عصر حاضر می باشد،پرداخته خواهد شد. هدف از حل این مسئله سرویس دهی به تعدادی مشتری با موقعیت های مکانی متفاوت و تقاضاهای متفاوت، توسط تعداد ناوگان مکفی از یک دپو می باشد، با در نظر گرفتن این محدودیت که هریک از مشتریان میبایست در بازه زمانی خاصی سرویس دهی شوند. در این تحقیق زودتر رسیدن ناوگان به هرکدام از مقصدها تا میزانی معین و تاخیر در سرویس دهی تا میزانی معین با لحاظ کردن جریمه متناسب با میزان زودکرد و یا دیرکرد قابل قبول می باشد، که در اصطلاح به آن "بازه زمانی نرم " اطلاق می شود. با توجه به بررسی های صورت گرفته، جهت نیل به اهداف فوق، از به کارگیری و تلفیق دو روش بهینه سازی الگوریتم ژنتیک و بهینه سازی چندهدفه speaدر این پایان نامه استفاده می گردد. بهکارگیری الگوریتم ژنتیک در این پژوهش به دلیل ماهیت تکاملی این الگوریتم و به کارگیری بهینهسازی چندهدفه به دلیل ایجاد امکان فضای انعطاف پذیر و گسترده تصمیم گیری در انتهای کار میباشد که تأثیر بسزایی در کاهش زمان و هزینه های جابجایی کالا و بهینه سازی فرایند رساندن محموله به متقاضیان خواهد داشت.
منابع مشابه
حل مسئلهی مسیریابی با ناوگان ناهمگون با استفاده از الگوریتم بهینهسازی ذرات چندهدفه
در مسئلهی مسیریابی، هدف یافتن مسیرهای بهینه برای وسایل نقلیهیی است که باید خدمات مورد نیاز مشتریان را با کمترین هزینه ارائه کنند. در این نوشتار مسئلهی مسیریابی با ناوگان حملونقل ناهمگون با هدف کمینهسازی هزینهی حملونقل ناهمگون و هزینهی نگهداری وسایل حملونقل مورد بررسی قرار گرفته است. مسئلهی بررسی شده با معیار دوهدفه مسیریابی با ناوگان حملونقل ناهمگون و کمینهسازی مجموع زمان سفر و زم...
متن کاملمدلسازی تخصیص ناوگان اتوبوسرانی شهری با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی (مطالعه موردی: مشهد مقدس)
استفاده از سیستم اتوبوسرانی درون شهری با توجه به انعطاف پذیری بالا و ارزان بودن آن برای استفاده کننده، در شهرهای بزرگ و به ویژه در کشورهای در حال توسعه امری اجتناب ناپذیر است. از این رو بهبود این سیستم حمل و نقل بدلیل گستره فعالیت آن ضروری به نظر می رسد. یکی از رو شهای ارتقای عملکرد این سیستم، تخصیص بهینه اتوبو سها به خطوط فعال به گونه ای است که نسبت به وضعیت موجود، تعداد مسافر بیشتری حمل نموده...
متن کاملمدلسازی توسعه شهری با استفاده از اتوماسیون سلولی و الگوریتم ژنتیک (منطقه مورد مطالعه: شهر شیراز)
امروزه گسترش فیزیکی روزافزون و بدون برنامهریزی شهرها، باعث کاهش کیفیت زندگی جوامع شهری و غیرشهری شده است. درک فرایند رشد شهری در برنامه ریزی و مدیریت شهری به منظور رسیدن به شهری پایدار بسیار مهم است. از طرف دیگر مدلسازی الگوهای فضایی شهری می تواند دید مناسبی در مورد اینکه چگونه شهرها تحت شرایط مختلف اجتماعی و اقتصادی و محیطی توسعه مییابند، ایجاد کند. تاکنون تلاشهای زیادی در زمینه مدلسازی توس...
متن کاملمسیریابی روبات متحرک با استفاده از روشی جدید مبتنی بر الگوریتم ژنتیک با طول آرایه متغیر
Being one of the major research fields in the robotics discipline, the robot motion planning problem deals with finding an obstacle-free start-to-goal path for a robot navigating among workspace obstacles. Such a problem is also encountered in path planning of intelligent vehicles and Automatic Guided Vehicles (AGVs). Traditional (exact) algorithms have failed to solve the problem effectively...
متن کاملمدلسازی تخصیص ناوگان اتوبوسرانی شهری با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی (مطالعه موردی: مشهد مقدس)
استفاده از سیستم اتوبوسرانی درون شهری با توجه به انعطاف پذیری بالا و ارزان بودن آن برای استفاده کننده، در شهرهای بزرگ و به ویژه در کشورهای در حال توسعه امری اجتناب ناپذیر است. از این رو بهبود این سیستم حمل و نقل بدلیل گستره فعالیت آن ضروری به نظر می رسد. یکی از رو شهای ارتقای عملکرد این سیستم، تخصیص بهینه اتوبو سها به خطوط فعال به گونه ای است که نسبت به وضعیت موجود، تعداد مسافر بیشتری حمل نموده...
متن کاملحل مسئلة تعیین اندازة واگنهای باری در حالت پویا و چندهدفه با استفاده از الگوریتم ژنتیک با رتبهبندی نامغلوب-2
هدف این پژوهش ارائة روشی اثربخش برای حل مسئلة تعیین اندازة واگنهای باری در شبکة راهآهن است. مدل ریاضی مسئله بهصورت چندپریودی، پویا و چندهدفه است که در آن ناهمگونی در واگنهای باری مد نظر قرار گرفته است. همچنین، تقاضای انواع مختلف واگن باری و زمان سیر بهصورت قطعی است. تخصیص واگنهای خالی برای افزایش بهرهبرداری از واگنهای موجود در شبکه بهمنظور کاهش حجم زیادی از هزینههای تملک ناوگان و نگهد...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - دانشکده مدیریت
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023